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wangdu2002 写了：开源软件世界的规则和win的世界运行基础完全不同，所以除了GNU工具链和Linux内核外，在此基础之上有了各种各样的想法和实现，多样性是开源的精髓。

爲什麽要除了那兩樣？GNU工具鏈有LLVM/ICC/PCC之類的替代品，其中ICC算是目前這幾樣中最成熟的（和GCC目前還不好比，方向不同）。內核的話，也有BSD內核、Mach內核、Plan9內核項目可以替代。Debian不是已經支持FreeBSD和Plan9項目了嗎？
　　所以都有的爭。

qiang_liu8183 写了：如果真那样就把gnome请出去，qt的东西就是再好也别想在呆在我的电脑里，曾经因为讨厌qt放弃了一个opera，再放弃一个gnome又如何？

fghdbs 写了：马屁股决定火箭助推器的宽度--路径依赖理论


一旦人們做了某種選擇，就好比走上了一條不歸之路，慣性的力量會使這一選擇不斷自我強化，並讓你不能輕易走出去。


在現實生活中，路徑依賴現象無處不在。一個著名的例子是：現代鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四英尺又八點五英寸，為什麼採用這個標準呢？原來，早期的鐵路是由建電車的人所設計的，而四英尺又八點五英寸正是電車所用的輪距標準。那麼，電車的標準又是從哪裡來的呢？最先造電車的人以前是造馬車的，所以電車的標準是沿用馬車的輪距標準。馬車又為什麼要用這個輪距標準呢？因為古羅馬人軍隊戰車的寬度就是四英尺又八點五英寸。羅馬人為什麼以四英尺又八點五英寸為戰車的輪距寬度呢？原因很簡單，這是牽引一輛戰車的兩匹馬屁股的寬度。
　　有趣的是，美國太空梭燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，因為這些推進器造好之後要用火車運送，路上又要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌道寬一點，因此火箭助推器的寬度由鐵軌的寬度所決定。所以，今天世界上最先進的運輸系統的設計，在兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度決定了！
　　人們關於習慣的一切理論都可以用“路徑依賴”來解釋。它告訴我們，要想路徑依賴的負面效應不發生，那麼在最開始的時候就要找準一個正確的方向。每個人都有自己的基本思維模式，這種模式很大程度上會決定你以後的人生道路。而這種模式的基礎，其實是早在童年時期就奠定了的。做好了你的第一次選擇，你就設定了自己的人生。

gtk下面有哪个程序做的够好的？ 大概也就是gcalctool确实很方便吧。

goffice：你一年里会用过一次么？

Nautilus：这个才叫和win９５一样。

rhythmbox也不如amarok吧？

An advantage to free software is that it is an environment where competition can thrive, choice is always available and different solutions exist for the same problem. However, it’s also fair to say that free software is disadvantaged where competition breeds, choices are forced on unsuspecting users and diverse technologies fight each other.

sharpmental 写了：支持kde
当你在工作的时候用linux,你就能够排除一些什么界面啊，license啊，甚至底层库之类的感情因素在里面了。
gtk下面有哪个程序做的够好的？ 大概也就是gcalctool确实很方便吧。